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【時報記者任珮雲臺北報導】富邦金(2881)7月自結稅後淨利185.88億元，累計今年前7月稅前淨利達1228.7億元，前7月稅後淨利突破一千億元達1061.84億元，較去年同期大幅成長109.3%，累計前7月獲利已超越去年全年獲利，每股盈餘(EPS)突破10元大關為10.1元，續居金控每股獲利王寶座，金控總資產更首度突破10兆元大關。富邦金控前7月稅後淨利及每股稅後盈餘均續創歷史新高紀錄，光7月自結稅後淨利則創下同期歷史新高！子公司富邦人壽、富邦產險、富邦證券累計前7月獲利同步寫下歷史新高！富邦金控7月底合併淨值約8500億元，普通股每股淨值達75.82元。

截至7月31日，富邦金控已取得日盛金控55.97%股權，而富邦金於7月認列日盛金投資收益4.2億元。

富邦人壽2021年7月稅後淨利為126億元，較去年同期成長29%，累計前7月稅後淨利782億元，較去年同期成長136%，累計前七個月獲利已超越去年全年獲利。由於資本市場操作表現良好。國際市場資金充沛，帶動國際股市反彈，7月份臺股大盤指數震盪，富邦人壽維持彈性操作並持續實現投資獲利，股息收入亦因臺股進入除息旺季而顯著增加。人壽淨值約5707億元，淨值比率高於10%，RBC初估超過300%，資本水準維持良好。累計前7月合併初年度保費收入(First Year Premium)達1078億元，合併總保費收入(Total Premium)達3121億元，臺灣業績預估皆排名業界第二。7月初年度保費收入105.7億元，較上月成長76.4%，成長主要來自利變型及投資型商品，其中以投資型商品成長幅度最大，較上月成長131.1%。富邦經營海外人壽業務有成，績效顯著提升，其中韓國子公司累計前7月初年度保費及總保費各302億元及387億元，業績主要來自銀保通路，此外，退休金業務持續成長，穩居市場第二。

臺北富邦銀行2021年7月稅後淨利20.2億元，較上月增加5.7億元、成長39%，累計今年前7月稅後淨利114.07億元，2021年7月底逾放比率為0.19%，備抵呆帳覆蓋率為651%，資產品質維持穩健。

富邦產險2021年7月稅後淨利7.02億元，較去年同期成長26.7%，累計稅後淨利49.93億元，較去年同期成長58%。

富邦證券2021年7月稅後淨利9.54億元，累計稅後淨利46.43億元，較去年同期成長103%，累計前7月獲利已超越去年全年獲利。

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房產中心／臺中報導

臺中市被票選為全臺最宜居的城市。在全臺2021年第一季總人口數呈現負成長的同時，臺中市卻逆勢成長，成為六都中人口社會增加數最高的成市。經濟部資料也顯示，臺中市第一季的公司登記家數成長、商業登記家數成長、商業登記資本額成長、營利事業銷售額成長、新登記工廠家數及投資臺灣三大方案家數等六大指標，同登六都之首。人口成長與商業發展的強勢帶動，加上中科、精機、臺中工業三大園區及科技走廊的就業機會支撐，以及快速的都市發展與土地重劃政策，讓臺中房市集時地利之優勢，再度站上顛峰。

▲臺中市除獲選為宜居城市之外，人口成長及商業指標皆高居六都之冠，帶動房市發展。（圖／業者提供）

日前，由鉅建設以每坪280萬的天價，標下水湳文商段，創下水湳重劃區記錄。無獨有偶，烏日新高鐵段也由達麗建設以每坪96.42萬元新高得標，北屯仁平段由寶佳機構以每坪85萬高價購得，而協和建設也以每坪62.8萬購入洲際段土地。指標建商陸續在臺中高價獵地，反映出各界對臺中房市前景極具信心，更可嗅出臺中房市長期置產的機會點，以及可預期的房價未來漲勢。

▲捷運綠線貫穿，G11共構案讓南屯區房市更添利多。（圖／業者提供）

在這股房市的向上力道中，最受矚目的莫過於南屯區！從早期七期、八期的豪宅聚落，到近期話題不斷的水湳經貿園區，低密度開發的單元二、單元三等區域，都是臺中房市發展的重要指標。捷運綠線的加持以及74快速道路的貫穿，加上完整生活機能與都市綠肺，即將規劃完成的13期重劃區願景加持，為南屯房市再添利多。看好房市動能，勝美建設選在這波房市榮景，於大墩路、墩三街口的黃金地段，推出「勝美敦美」，位於七期、八期、五期交界的南屯精華正核心，坐擁未來十三期的增值潛力，成為近期南屯房市的話題個案。

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記者鍾釗榛／綜合報導

面對特斯拉(Tesla)衝擊，歐洲反應最快的是福斯集團(Volkswagen)，這個汽車巨擘手上握有眾多汽車品牌，從商用車、豪華品牌、大眾品牌到超跑，可說是汽車業界的霸主，福斯也利用旗下多家公司整合資源，各自開發平臺後讓整個集團共用，但是電動車帶來的轉變也出現負面聲浪，尤其裁員已經造成就業恐慌，面對這個問題，福斯集團執行長認為不需過度擔心。

▲福斯集團執行長Herbert．Diess認為不需擔心裁員問題。（圖／翻攝Volkswagen網站）

福斯集團執行長Herbert．Diess表示，全球車輛產業不需過度擔心人力問題，電動車不會大規模裁員，即使如此全球汽車產業的裁員潮早已經出現，從2020年新冠肺炎引爆後，今年又遭遇晶片短缺，各大車廠以停產或降低規格因應，雖然美國市場復甦，但全球汽車產業整體表現是下滑的。

▲汽車產業裁員已成趨勢。（圖／Volkswagen提供）

執行長Herbert．Diess也透露一項訊息，福斯集團接下來會慢慢改變獲利結構，在福斯2030戰略記者會中，他表示未來福斯在軟體的獲利會超越汽車銷售；另一方面福斯集團正積極創建自己的電池工廠，並投入大量資源開發新型高密度電池，Herbert．Diess表示不會大規模裁員，很有可能指得是汽車生產人力會降低，而軟體與電池相關業務會有人力需求，造成人力流動的狀況發生。